Metro

(1) Souprava 81-71M ve stanici Hlavní nádraží, září 2004.

T R A S Y M E T R A
Trasa	Stanice
A	(Depo Hostivař - ) Skalka - Strašnická - Želivského - Flora - Jiřího z Poděbrad - Nám. Míru - Muzeum (C) - Můstek (B) - Staroměstská - Malostranská - Hradčanská - Dejvická Každý druhý spoj v pracovní dny v období cca 7.00 - 19.00 hodin a jeden spoj mimo pracovní dny jezdí jen v úseku Dejvická - Skalka.
B	[(Zličín - Stodůlky - Luka - Lužiny - Hůrka - ) Nové Butovice - Jinonice - Radlická - ] Smíchovské nádraží - Anděl - Karlovo náměstí - Národní třída - Můstek (A) - Nám. Republiky - Florenc (C) - Křižíkova - Invalidovna - Palmovka - Českomoravská ( - Vysočanská - Kolbenova - Hloubětín - Rajská zahrada - Černý Most) Vybrané spoje jezdí jen v úseku Českomoravská - Nové Butovice (ranní špička pracovních dnů) nebo Českomoravská - Smíchovské nádraží (dopolední sedlo pracovních dnů).
C	(Ládví - Kobylisy - ) Nádraží Holešovice - Vltavská - Florenc (B) - Hlavní nádraží - Muzeum (A) - I. P. Pavlova - Vyšehrad - Pražského povstání - Pankrác - Budějovická - Kačerov ( - Roztyly - Chodov - Opatov - Háje) Vybrané spoje jezdí jen v úseku Ládví - Kačerov (výjezdy a zátahy do depa). Jeden spoj mimo pracovní dny je ve směru z Hájů ukončen na Nádraží Holešovice.
Ú S E K Y A S T A N I C E
Úsek I.A Dejvická - Náměstí Míru, zprovozněn 1978
Stanice	Pův. název	Uspořádání	Vestibuly	Hloubka	Bezbariérový přístup
Dejvická	Leninova	hloubená, 1 loď bez sloupů	2	11 m	výtah z povrchu do podchodu u vestibulu a z vestibulu na nástupiště
Hradčanská	-	ražená, trojlodní	1	43 m	ne
Malostranská	-	ražená, trojlodní	1	32 m	ne
Staroměstská	-	ražená, trojlodní	1	28 m	ne
Můstek	-	ražená, trojlodní	2	30 m	ne
Muzeum	-	ražená, trojlodní	1, společný s trasou C	34 m	výtah z povrchu do střední lodě
Nám. Míru	-	ražená, trojlodní	1	53 m	ne
Úsek II.A Nám. Míru - Želivského, zprovozněn 1980
Stanice	Pův. název	Uspořádání	Vestibuly	Hloubka	Bezbariérový přístup
Jiřího z Poděbrad	-	ražená, trojlodní	1	45 m	ne
Flora	-	ražená, trojlodní	1	25 m	ne
Želivského	-	ražená, trojlodní	1	27 m	ne
Úsek SH (III.A) Želivského - Skalka - Depo Hostivař, zprovozněn 1985, stanice Strašnická vestavěna dodatečně 1987, Skalka 1990, Depo Hostivař 2006
Stanice	Pův. název	Uspořádání	Vestibuly	Hloubka	Bezbariérový přístup
Strašnická	-	hloubená, bez sloupů	1	8 m	posuvná plošina na schodišti z povrchového vestibulu na nástupiště
Skalka	-	hloubená, 2 řady sloupů	1	10 m	výtah z povrchu na nástupiště
Depo Hostivař	-	povrchová, bez sloupů	1 přímý výstup na povrch	povrchová	přímý výstup na povrch
Úsek I.B Smíchovské nádraží - Florenc, zprovozněn 1985
Stanice	Pův. název	Uspořádání	Vestibuly	Hloubka	Bezbariérový přístup
Smíchovské nádraží	-	hloubená, v části stanice 2 řady sloupů, část bez sloupů	2	10 m	posuvná plošina na nástupišti z povrchu do podchodu u sev. vestibulu a ze sev. vestibulu na nástupiště
Anděl	Moskevská	ražená, trojlodní	2	36 m	ne
Karlovo nám.	-	ražená, trojlodní	2	40 m	ne
Národní třída	-	ražená, trojlodní	1	31 m	ne
Můstek	-	ražená, trojlodní, sloupová	1	41 m	ne
Náměstí Republiky	-	ražená, trojlodní	2	40 m	ne
Florenc	Sokolovská	ražená, trojlodní, sloupová	1	39 m	výtah z povrchu do přestupní chodby a z můstku nad nástupištěm na nástupiště
Úsek II.B Florenc - Českomoravská, zprovozněn 1990
Stanice	Pův. název	Uspořádání	Vestibuly	Hloubka	Bezbariérový přístup
Křižíkova	-	ražená, trojlodní	1	35 m	ne
Invalidovna	plán. Hakenova	ražená, trojlodní	1	20 m	ne
Palmovka	-	hloubená, 1 loď bez sloupů	2	12 m	ne
Českomoravská	plán. Zápotockého	ražená, trojlodní	1	25 m	ne
Úsek III.B Smíchovské nádraží - Nové Butovice, zprovozněn 1988
Stanice	Pův. název	Uspořádání	Vestibuly	Hloubka	Bezbariérový přístup
Radlická	-	hloubená, 1 loď bez sloupů	1	11 m	ne
Jinonice	Švermova	ražená, trojlodní	1	23 m	ne
Nové Butovice	Dukelská	hloubená, 1 loď bez sloupů	2	6 m	posuvná plošina na schodišti ze západního povrchového vestibulu na nástupiště
Úsek IV.B Českomoravská - Černý Most, zprovozněn 1998, dodatečně stanice Hloubětín 1999, Kolbenova 2001
Stanice	Pův. název	Uspořádání	Vestibuly	Hloubka	Bezbariérový přístup
Vysočanská	-	ražená, trojlodní	2	31 m	výtahy od aut. zastávek do podchodu u vých. vestibulu, výtah z vých. vestibulu do boční lodě
Kolbenova	plán. ČKD	ražená, trojlodní	1	26 m	výtah z boční lodě do povrchového vestibulu
Hloubětín	-	ražená, trojlodní	1	26 m	chodník z povrchu do podchodu u vestibulu, výtah z vestibulu do chodby u průchodu mezi boč. loděmi
Rajská zahrada	-	povrchová, každá kolej s nástupištěm v jednom patře, spodní patro bez sloupů a horní s 1 řadou sloupů	přímý výstup na povrch	8 m pod úrovní Chlumecké ulice, vzhledem k Cíglerově ul. povrchová	na dolní nást. přímý vstup z povrchu, na horní nást. šikmá rampa z úrovně ulice
Černý Most	-	povrchová, jednolodní, boční nást., 1 řada sloupů mezi kolejemi	přímý výstup na povrch	povrchová	přímý výstup na povrch, na nadchod kolejiště výtahy
Úsek V.B Nové Butovice - Zličín, zprovozněn 1994
Stanice	Pův. název	Uspořádání	Vestibuly	Hloubka	Bezbariérový přístup
Hůrka	-	hloubená, 1 loď, 2 řady sloupů	1	ze severní strany 5 m, z jižní strany povrchová	výtah z povrch. vestibulu na nástupiště
Lužiny	-	hloubená, 1 loď, 2 řady sloupů	1	7 m	výtah z povrchu do chodby u nástupiště
Luka	-	povrchová, 1 loď bez sloupů	1	0,5 m (povrchová)	výtah z vestibulu v úrovni nadchodu ulice na nástupiště
Stodůlky	-	hloubená, 1 loď, 2 řady sloupů	1	13 m	výtah z povrchu na nástupiště
Zličín	-	hloubená, 1 loď, 2 řady sloupů	1	7 m pod Řevnickou ul., vzhledem k parku povrchová	výtah z povrch. vestibulu na nástupiště
Úsek I.C Florenc - Kačerov, zprovozněn 1974
Stanice	Pův. název	Uspořádání	Vestibuly	Hloubka	Bezbariérový přístup
Florenc	Sokolovská	hloubená, 1 loď bez sloupů	2	9 m	výtah z povrchu do podchodu u jižního vestibulu a z již. vestibulu na nástupiště
Hlavní nádraží	-	hloubená, boční nást., 1 řada sloupů	1 (do haly žel. st.)	7 m	výtahy z odbavovací haly žel. stanice na nástupiště
Muzeum	-	hloubená, 1 loď bez sloupů	1	10 m	výtah z povrchu na nástupiště
I. P. Pavlova	-	hloubená, 2 řady sloupů	1 (+ nouzový)	19 m	ne
Vyšehrad	Gottwaldova	hloubená, 2 řady sloupů	východ na povrch	3 m	přímý výstup na povrch, bezb. přístup přes kolejiště ne
Pražského povstání	-	hloubená, 1 loď bez sloupů	1	8 m	ne
Pankrác	Mládežnická	hloubená, 2 řady sloupů	1	14 m	výtah z povrchu na nástupiště
Budějovická	-	hloubená, 1 loď bez sloupů	2	9 m	šikmá rampa od polikliniky do pasáže u sev. vestibulu, odtud výtah na nástupiště
Kačerov	-	hloubená, 2 řady sloupů	1	12 m	ne
Úsek II.C Kačerov - Háje, zprovozněn 1980
Stanice	Pův. název	Uspořádání	Vestibuly	Hloubka	Bezbariérový přístup
Roztyly	Primátora Vacka	hloubená, 1 loď bez sloupů	1	6 m	ne; služ. nákl. výtah jen s vyškoleným doprovodem
Chodov	Budovatelů	hloubená, 1 loď bez sloupů	1	10 m	výtahy od aut. zastávek do podchodu u vestibulu, pojízdná plošina na schodišti z vest. na nástupiště
Opatov	Družby	hloubená, 1 loď bez sloupů	1	11 m	ne; služ. nákl. výtah jen s vyškoleným doprovodem
Háje	Kosmonautů	hloubená, 1 loď bez sloupů	2	11 m	ne; služ. nákl. výtah jen s vyškoleným doprovodem
Úsek III.C Florenc - Nádraží Holešovice, zprovozněn 1984
Stanice	Pův. název	Uspořádání	Vestibuly	Hloubka	Bezbariérový přístup
Vltavská	plán. Dopraváků	hloubená, 1 loď bez sloupů	1	21 m	výtah z povrchu do podchodu, šikmý výtah z vestibulu na nástupiště
Nádraží Holešovice	Fučíkova	hloubená, 1 loď bez sloupů	2	7 m	šikmý výtah uprostřed schodiště do povrchového sev. vestibulu
Úsek IV.C1 Nádraží Holešovice - Ládví, zprovozněn 2004
Stanice	Pův. název	Uspořádání	Vestibuly	Hloubka	Bezbariérový přístup
Kobylisy	-	ražená, 1 loď bez sloupů	2	31 m	výtah z povrchu na nástupiště
Ládví	-	hloubená, 1 - 2 řady sloupů	1	9 m	výtah z povrchu na nástupiště

T Y P Y V O Z Ů
Ečs	81-71
81-71M	M1
Škoda 6Mt	Pracovní
D E P A (n á z e v a t r a s a)
Hostivař	A
Zličín	B
Kačerov	C
D A L Š Í I N F O R M A C E O M E T R U
Počátky provozu
Úseky ve stavbě a plánované
Vraky metra v depu Hostivař a okolí
Komplexní přepravní průzkum metra 10. listopadu 2004
Oslavy 30 let metra